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不锈钢扇形齿轮泵抱死主要原因剖析

不锈钢扇形齿轮泵抱死主要原因剖析

发布日期:2018-07-19 编辑: 点击:

  输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体, 不锈钢齿轮泵零部件材质全部通过特殊工艺化学处理汽车油管接头。具有极高的耐腐蚀性、耐磨性和耐压性,其刚性及靠谱性高于齿轮与轴单独制造的齿轮泵。外观精巧、美观、噪音低、使用寿命长等特点汽车油管接头,国外低压齿轮泵的齿轮常采用方形结构。


  不锈钢扇形齿轮泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿,齿廓主要有渐开线和圆弧型式汽车油管接头。通常小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮,高温齿轮泵常采用变位齿轮,常见不锈钢齿轮泵主要材质有304、316、316L等不锈钢材质汽车油管接头。即齿轮的齿宽等于齿顶圆直径,是化工及腐蚀性设备配套的首选产品。而高压场合使用的高粘度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径,这是为了减小齿轮的径向受压面积。造成齿轮瞬间配件太大,汽车油管接头


不锈钢扇形齿轮泵容易抱死的主要原因有以下几个方面:

第一:不锈钢齿轮泵的使用温度过高,不锈钢齿轮泵主要产品有锻件产品、普通沙铸产品、精铸产品和硅溶胶精铸产品等。

第二:不锈钢齿轮泵的齿轮没有氮化或者调质处理。造不锈钢齿轮泵齿轮材质软、粘造成齿轮泵在运转过程中抱死。降低齿轮、轴承的载荷。由于0Cr18Ni9不锈钢材质比较黏所以由于局部毛刺造成齿轮抱死,

第三:不锈钢齿轮泵在装配过程中没有清理干净齿轮等部件的毛刺,

第四:新安装的不锈钢齿轮泵由于管路没有清理干净汽车油管接头。造成少量焊渣进入齿轮泵造成齿轮泵不能运转或抱死。

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